ça faisait bien longtemps que je n'avais pas visité le forum, quand un ours du grand nord m'a demandé de répondre à un pov ti motard français perdu.
Je m'exécute donc.
je voudrais d'abord répondre à ceux qui ont répondu avant moi
galileo a dit
non c est niet , tu pouvais importer des véhicules de plus 15 ans en tant que véhicule de collection mais c est je crois que même plus possible maintenant.
en tant que touriste il y a possibilités mais c est a voir.
mais avant de raconter n'importe quoi il s'était renseigné et avait donné un lien intéressant
http://www.tc.gc.ca/...n-index-446.htm
dommage que ce lien soit en anglais, pour ceux qui ne déchiffrent pas la langue de Shakespeare, je traduis sommairement, que les véhicule de plus de 15 ans sont autorisés d'importation. Quand aux véhicules considérés de collection, ils ont plus de 25 ans donc aucun problème pour les importer. Les touristes n'ont pas plus de droit d'importer des véhicules, ils ont juste le droit de ramener leur véhicule pendant leur séjour, par la suite ils doivent le ramener avec eux ou le détruire (ils ne peuvent même pas vendre les pièces).
darknes quand à lui nous parle de prix de véhicules et de permis
les moto ici sont un peu plus chères qu'en France, le problème n'est pas le prix mais dans le cas de Defender la rareté des véhicules équipés comme le sien. Pour couronner le tout il n'y a pas les mêmes modèles ici, pas de transalp, africa twin, XT, super tenere, XJR donc pas simple si on veut un modèle précis. Le transport d'une moto seule vers le canada coute environ 800 € mais en cherchant on peut trouver meilleur prix, c'est pas si cher. En plus je suppose que Defender a deux trois trucs à emmener avec lui alors une caisse de plus ou de moins dans le contenaire il est pas à ça près.
Le permis auto Français est échangé au Québec, il suffit de prendre rendez vous à la SAAQ, pour la moto il faut prendre rendez vous pour repasser l'épreuve du code (allez voir ça c'est une vraie farce:
http://www.saaq.gouv...estionnaire.htm ), par la suite si vous avez le code, vous pouvez prendre rendez vous pour le plateau, enfin plateau, plutôt un petit tour de manœuvre à basse vitesse (c'est dur de rouler si doucement, si tu dépasses le 30 t'est recalé). Le plateau en poche contrairement au québécois comme tu es supposé avoir une tite tite expérience en France (à condition de bien avoir mentionné lors de l'échange de permis que t'avais une expérience en grosse cylindrée), ils te font grâce des 6 mois probatoires, tu peux donc prendre rendez vous pour la ROUTE, un grand moment, pour réussir ce test crucial un conseil OUBLIEZ CE QU'ON VOUS A APPRIS DEPUIS DES ANNÉES roulez à gauche, ne dépassez pas le 50, prenez tous votre temps, mettez vous en tête que vous conduisez un poids lourd (pour la distance de sécurité)et vous aurez gagné le droit d'aller payer 627 $ pour vos plaques en régulier et 1410 $ pour une sport.
Quant à moi j'ai ramené ma moto, un 1000 FZR de 1991 en street. Elle a passé avec succès le contrôle technique, et depuis a fait quelques belles sorties sur nos belles routes. Il était inimaginable que je laisse ma charrette derrière moi, évidement pour ceux qui ne font pas de moto il est inconcevable que l'on puisse s'attacher à un truc pareil c'est qu'un tas de ferraille.
Pour finir, quand on sait pas de quoi on parle....
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