Stalker654

Venir au Canada et devenir routier

17 posts in this topic

Salut à tous, je viens aujourd'hui vous demandez de l'aide par rapport à mon projet :

Je suis Français, j'ai 20 ans et je suis chauffeur routier (titulaire du permis C, E©, ainsi que de la FIMO).

Actuellement, mon projet est de venir travailler au Canada, dans le Nord-Ouest aux alentours de Yellowknife, en tant que chauffeur routier sur la route de glace "Ice Road". Je me suis déjà renseigné, et on m'a dit que seul le permis B était reconnu au Canada. Il faudrait donc que je repasse le permis poids-lourds. Il faut également que j'obtienne un permis de travail.

Mais ma vrai question est : Est-il possible pour un français de venir au Canada et de postuler auprès d'une entreprise de transport (Transportation :B)) ? Les entreprises recherche t-elles du monde pour rouler sur la "Ice Road" pendant cette période de 2 mois ? Ou seul certains privilégiés peuvent y accéder ? Sachant que je viendrais uniquement travailler pendant ces 2 mois. Voila j'espère qu'un collègue routier canadien passera sur ce forum pour me répondre. ;)

Merci d'avance pour vos réponses !

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Je ne connais pas ce domaine et je ne pourrai pas te donner d'informations précises. Seulement, je ne crois pas qu'il suffise de savoir conduire un poids lourd pour avoir ce type d'emploi.

J'ai l'impression aussi qu'il faut être habile pour conduire dans les conditions hivernales. As-tu souvent conduit dans la neige et sur la glace?

Si je me fie aux deux accidents d'hier impliquant des camions citernes remplis de propane et leurs chauffeurs habitués à la conduite hivernale, j'imagine que conduire ces gros camions avec des chargements parfois instables doit être beaucoup plus difficile pendant la saison froide.

C'est l'émission de télé qui t'a donné envie de te lancer dans ça?

Mon petit doigt me dit qu'ils vont privilégier les personnes ayant de l'expérience de conduite au Canada. Mais bon, tu peux toujours tenter de communiquer avec ces entreprises.

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<br />Salut à tous, je viens aujourd'hui vous demandez de l'aide par rapport à mon projet :<br /><br />Je suis Français, j'ai 20 ans et je suis chauffeur routier (titulaire du permis C, E&copy;, ainsi que de la FIMO).<br />Actuellement, mon projet est de venir travailler au Canada, dans le Nord-Ouest aux alentours de Yellowknife, en tant que chauffeur routier sur la route de glace &quot;Ice Road&quot;. Je me suis déjà renseigné, et on m'a dit que seul le permis B était reconnu au Canada. Il faudrait donc que je repasse le permis poids-lourds. Il faut également que j'obtienne un permis de travail.<br />Mais ma vrai question est : Est-il possible pour un français de venir au Canada et de postuler auprès d'une entreprise de transport (Transportation <img src='http://www.forum.immigrer.com/public/style_emoticons/default/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt=':B)' />)  ? Les entreprises recherche t-elles du monde pour rouler sur la &quot;Ice Road&quot; pendant cette période de 2 mois ? Ou seul certains privilégiés peuvent y accéder ? Sachant que je viendrais uniquement travailler pendant ces 2 mois. Voila j'espère qu'un collègue routier canadien passera sur ce forum pour me répondre. <img src='http://www.forum.immigrer.com/public/style_emoticons/default/wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=';)' /><br /><br />Merci d'avance pour vos réponses !<br />
<br /><br /><br />

Tu peux venir et trouver un emploi de chauffeur au Québec ou ailleur (j'ai vu un frenchy qui l'a fait. Donc si un le fait, d'autres peuvent le faire) si tu passes tous les permis. Si tu veux conduire là bas à Yellowknife, bosse ton anglais et renseigne toi sur les compagnies. Ensuite faut y aller et faire le pied de grue jusqu'à ce qu'elles t'embauchent.Et prendre les jobs de daubent qui trainent en attendant le volant.

Mais faut avoir sa RP et patienter, tu peux pas te pointer et repartir après, faut pas rêver.

Ensuite, faut se faire à l'endroit et aux conditions de vie...c'est autre chose. Sinon y a pas de pb, faut être aventurier...

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Salut,

Il te faudra surement faire des stages mais avec de la volonté on peut.

Il faut cependant que tu aies un visa de travail ou la résidence permanenta pour travailler au Canada.

Va faire un tour sur le site de citoyenneté et immigration Canada (CIC). Tu trouveras tous les détails pour les démarches.

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Bonsoir,,

Juste pour apporter ma petite pierre a l'édifice,je me suis renseigner récemment au prés du SAAQ voir ici Mon lien donc avec de l'expérience tu as le permis B par equivanlence et pour les permis lourds il te faudra repasser un test théorique et un test pratique mais avec de l'expérience seulement tu pourras les passer rapidement et cela ne te coutera pas très chère !!!!!!!!!!!!!!!!!!!:lol:

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Bonsoir,,

Juste pour apporter ma petite pierre a l'édifice,je me suis renseigner récemment au prés du SAAQ voir ici Mon lien donc avec de l'expérience tu as le permis B par equivanlence et pour les permis lourds il te faudra repasser un test théorique et un test pratique mais avec de l'expérience seulement tu pourras les passer rapidement et cela ne te coutera pas très chère !!!!!!!!!!!!!!!!!!!:lol:

mais comme Yellowknife est située dans les Territoires du Nord-Ouest et non pas au Québec, la SAAQ ne l'aidera pas vraiment.

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Merci à tous pour vos réponses.

Au niveau du climat, je penses être habitué : j'habite dans une région de France appelée la "Petite Sibérie"... Il n'est pas rare que le thermomètre indique -20° (il est même descendu jusqu'à -32,5° il y a 2 ans !). Pour la conduite sur la neige, non je n'ai pas d'expérience ; en France, dès qu'il y a 2 cm de neige sur la route, celles-ci sont interdites aux poids-lourds.

Pour répondre à Azarielle, c'est bien l'émission de télé "Le convoi de l'Extrême" qui m'a donné envie d'aller là-bas, avant je ne connaissais pas l'existence de ces routes de glace. Et à mon avis je ne suis pas le seul à vouloir tenter l'expérience. Certes c'est dangereux, mais quand on voit le salaire de ces routiers (environ 1500$ par cargaison livrée, c'est même pas ce que je gagne en 1 mois en France !).

Enfaite le problème c'est que je ne sais pas vraiment comment ça se passe sur place : est-ce que les transporteurs sont en pénurie de chauffeurs durant cette période de 2 mois où des milliers de cargaisons doivent-être livrées ? Ou est-ce que les chauffeurs canadiens prennent "un ticket" 3 ans à l'avance pour avoir une place ? :wacko:

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sans permis de travail, sans avoir les permis adéquats, sans avoir d'expérience sur les routes canadiennes et en hiver, sans parler anglais, tu ne trouveras pas de place.

il te faudrait d'abord avoir un visa de travail (RP), les permis adéquats et une expérience canadienne avant de te positionner. de plus, pour ce genre de job, la sélection est serrée et le réseautage important.

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Oui c'est bien ce que je pensais, en gros sa va être très difficile pour un français d'occuper ce genre de boulot ! Si il n'y a déjà pas assez de place pour les canadiens, je ne penses pas qu'ils vont donner du travail à un novice français. Surtout qu'on m'a dit que la "préférence nationale" était pratiquée dans ces régions du Nord-Ouest...

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Bonjour Stalker654,

Je partage entièrement l'opinion de cassis. Peut-être sera-t-il plus réaliste pour toi de devenir camionneur au Québec? Tu auras, en moins, le problème de la langue quoique certains accents régionnaux ne sont pas toujours évidents pour une oreille peu habituée...-_-

Dans cet épisode sur les métiers reliés au travail forestier au Québec, il y a un long passage sur les camionneurs qui ramènent les billots de la forêt à l'usine de transformation.

ICI

Enjoy!:)

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Bonjour Kobico,

Enfaite mon objectif n'est pas de venir au Canada pour reprendre le travail de routier ordinaire que je fais en France, mon objectif et justement de changer d'environnement et de rouler sur cette mythique "Ice Road", et c'est aussi pour le salaire qui est plus qu'attrayant !

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Bonjour Kobico,

Enfaite mon objectif n'est pas de venir au Canada pour reprendre le travail de routier ordinaire que je fais en France, mon objectif et justement de changer d'environnement et de rouler sur cette mythique "Ice Road", et c'est aussi pour le salaire qui est plus qu'attrayant !

Alors, tu n'es pas sur le bon forum car ici tous les rêves commmencent par un processus d'immigration. ;)

Comme dans toutes choses, google est ton ami. J'ai tapé "how to be a trucker on the mythic ice road" et voici ce que j'ai trouvé en une nanoseconde.

iceroadtruckjobs.com

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je pense aussi qu'il faut que tu pratiques ton anglais et que tu t'exerces sur la conduite sur neige .......

Tu devrais deja aller en "prospection" en tant que touriste pour voir comment la vie se déroule labas et ensuite pourquoi pas postuler pour un job au Québec et ensuite dans quelques années si tu fait tes preuves, tu pourras tenter " the ice road " mais pas avant ..... je ne pense pas qu'un patron te confieras une cargaison de plusieurs milliers de dollars sans avoir eu avant une expérience significative.

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je pense aussi qu'il faut que tu pratiques ton anglais et que tu t'exerces sur la conduite sur neige .......

Tu devrais deja aller en "prospection" en tant que touriste pour voir comment la vie se déroule labas et ensuite pourquoi pas postuler pour un job au Québec et ensuite dans quelques années si tu fait tes preuves, tu pourras tenter " the ice road " mais pas avant ..... je ne pense pas qu'un patron te confieras une cargaison de plusieurs milliers de dollars sans avoir eu avant une expérience significative.

déjà personne ne lui confiera quelque chose, et cela même au Québec car il ne trouvera pas de permis de travail, car il n'a tout simplement pas de permis de conduire valide... dans son cas une RP est chose quasiment obligatoire!! autrement c'est même impossible de penser conduire un camion

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Désolé pour le retard, je n'ai pas pu vous répondre avant.

Je me demandais si les entreprises spécialisées dans ce genre de transport ne proposaient-elles pas une formation pour leurs nouveaux employés ? Parce que la conduite sur glace, ça s'apprend, tout le monde a été débutant un jour...

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Salut,

J'ai passé mon permis poids lourd (Classe 1) en Alberta, à Calgary.

Ça m'a couté environ $2000 tout inclus.

Pour pouvoir conduire dans le nord, et les oil patches, cela prend une formation supplémentaire.

En Alberta, il recherche des chauffeurs toute l'année.

Pour ton info, j'ai travaillé quelque temps comme chauffeur/livreur chez Coca Cola, ça paie $25/heure.

Mais pour répondre à ta question, oui c'est tout à fait possible.

Bonne Chance!

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Salut,

J'ai passé mon permis poids lourd (Classe 1) en Alberta, à Calgary.

Ça m'a couté environ $2000 tout inclus.

Pour pouvoir conduire dans le nord, et les oil patches, cela prend une formation supplémentaire.

En Alberta, il recherche des chauffeurs toute l'année.

Pour ton info, j'ai travaillé quelque temps comme chauffeur/livreur chez Coca Cola, ça paie $25/heure.

Mais pour répondre à ta question, oui c'est tout à fait possible.

Bonne Chance!

Slt Funpale !

Moi, j'ai passé mon classe 1 à Québec. J'étais déjà chauffeur en France avant ça, depuis 10 ans... Pour trouver de quoi pour rouler, autrement dit un permis de travail (car je ne suis pas résident permanent), il me faudrait une lettre d'embauche d'une entreprise qui souhaiterait m'engager. Et, vraisemblablement une E.I.M.T. (Etude d'Impact sur le Marché du Travail), qui justifierait que je ne vole pas le boulot d'un Canadien... Or, tout le monde s'accord pour dire que, autrement qu'en faisant les US (car pénurie de chauffeurs pour cette branche-là), je ne trouverais aucune boite qui pourrait m'embaucher pour faire du provincial...

Avais-tu ta résidence permanente, toi, lorsque tu as été engagé chez Coca Cola ?! Ont-ils eu besoin de faire une E.I.M.T. pour t'avoir et aurait-elle été positive (ou neutre), bien qu'il ne semble pas y avoir de pénurie de chauffeur pour le local/provincial au Canada ?!

Si quelqu'un pouvait me renseigner à ce sujet...

Edited by Barksaii

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